Для снижения напряжённости на топливном рынке с 1 сентября 2026 года Правительство России временно разрешило продажу топлива, отличающегося от современного экологического стандарта Евро-5. Допущены к реализации классы бензина и дизеля Евро-2, Евро-3, Евро-4 (или К2, К3, К4). При этом автозаправочные станции обязательно должны маркировать соответствующие виды топлива.

Разница между классами — в химическом составе. В первую очередь в содержании серы. Так, для бензина К2 допускается до 500 мг серы на килограмм топлива, для К3 — 150, К4 — 50, К5 — до 10 мг/кг. Также различается содержание бензола, присадок и ароматических углеводородов.

Специалисты подчёркивают, что для ряда автомобилей заправка допустима любым из классов топлива. Это все машины, выпущенные до 2006 года, когда требований по классу не существовало. А также другие модели с атмосферным двигателем с распределённым впрыском, имеющие значительный пробег.

В целом разовая заправка К2 или К3 любого типа авто, как правило, не приводит к проблемам. Однако при постоянном использовании некоторые машины могут быть более чувствительными к такому бензину. Как правило, это современные модели, где узлы «заточены» на состав топлива. К ним относятся машины с непосредственным впрыском топлива, с турбированными и высокофорсированными двигателями, оснащённые сажевым фильтром, со сложными системами нейтрализации выхлопных газов, а также автомобили, которые преимущественно используются для коротких городских поездок и часто стоят в пробках.

В любом случае автовладельцам советуют в первую очередь просматривать руководство по эксплуатации к автомобилю в разделе «Виды топлива». Также у некоторых машин информация дублируется на люке бензобака.

В Костромской области ситуация с топливом находится на особом контроле администрации региона. В настоящее время поставки на АЗС осуществляются регулярно. Топливо приходит от поставщиков из различных регионов, в том числе из Москвы. На действующих нефтебазах области сформированы запасы топлива на срок до 2 недель.